Kādi ir galvenie aktualizācijas mehānismi ar gaisa vārstiem ar gaisu?
Atstāj ziņu
Mūsdienu rūpniecības automatizācijas jomā šķidruma kontrole ir ļoti kritiska saite. Neatkarīgi no tā, vai tā ir šķidra vai gāze, precīza tās plūsmas, spiediena un virziena kontrole nav atdalāma no vārsta sistēmas. Starp daudziem vārstu veidiem, kas darbojas ar gaisa darbību, vārsta vārsti izmanto saspiestu gaisu kā enerģijas avotu, lai vadītu vārsta atvēršanu un aizvēršanu. Viņiem ir ātras reakcijas, drošības, salīdzinoši vienkāršas struktūras un ērtas apkopes īpašības. Tātad, kā tieši darbojas serdes piedziņas mehānisms šo pneimatisko vārstu iekšpusē? Šis raksts iedziļināsies pneimatisko vārstu galvenajās braukšanas metodēs un atklās to pamatprincipus.
Pirmā galvenā piedziņas metode: virzuļa darbināmais vārsts
Virzuļa darbinātie vārsti ir viens no visizplatītākajiem piedziņas mehānismiem pneimatiskajos vārstos. Pamatprincips ir līdzīgs vienkāršam cilindram: saspiestais gaiss tiek ievadīts darbināmā vārsta kamerā, nospiežot aizzīmogotu virzuli, lai lineāri pārvietotos cilindrā. Šis virzulis ir tieši vai netieši savienots ar vārsta aizvēršanas daļām (piemēram, vārsta serdi, vārsta plāksni) caur savienojošo stieni (vārsta kāts). Kad saspiestais gaiss nonāk vienā pusē, radītais spiediens pārvar visu pretestību (ieskaitot vidēju spiedienu, berzi un iespējamo atgriešanās atsperes spēku), virzot virzuli, lai kustētos, tādējādi virzot vārstu, lai atvērtu vai aizvērtu.
Atkarībā no dizaina virzuļa darbinātais vārsts var būt lineārs, tieši braukšanas vārtu vārsti, globusa vārsti un citi vārsti, kuriem nepieciešama lineāra kustība; Tas var arī pārveidot virzuļa lineāro kustību rotācijas kustībā caur iekšējo pārveidošanas mehānismu (piemēram, zemāk minēto statīva pārnesumu vai dakšas struktūru), lai vadītu lodīšu vārstus, tauriņu vārstus un citus rotējošus vārstus. Virzuļa darbinātie vārsti var radīt lielāku vilci vai griezes momentu, tāpēc tie ir piemēroti vārstiem ar lielākiem izmēriem un augstāku atveres un aizvēršanas pretestību.
Atšķirībā no virzuļa darbināmiem vārstiem, kas izmanto stingru virzuli, darbinātie vārsti diafragma paļaujas uz vienu vai vairākām elastīgām gumijas vai metāla membrānām. Saspiestais gaiss tiek ievadīts kamerā virs membrānas, un gaisa spiediens iedarbojas uz membrānas efektīvo laukumu, liekot tai deformēties un radīt lejupejošu vilci. Šis spēks tiek pārraidīts uz vārsta kātu caur centrālo spiedienu, tādējādi virzot vārsta darbību. DIFRAGMA DARBĪBU VĀRTI parasti tiek izmantoti lietojumprogrammās, kurām nepieciešama mazāka vilce, bet augstāka vadības precizitāte, piemēram, vārstu regulēšana.
Lai atvērtu un aizvērtu, vārstiem, kuriem ir jāpagriež 90 grādi (vai citi leņķi), piemēram, lodīšu vārsti un tauriņa vārsti, virzuļa darbināmā vārsta lineārā kustība ir jāpārveido rotācijas kustībā. Divi galvenie pārveidošanas mehānismi ir plaukts un zobrata un skotu jūga mehānismi.
Plaukta un zobrata dizainā virzulis tiek apstrādāts ar plauktu. Kad virzulis pārvietojas lineāri, plaukts piedzina zobratu, kas savienots ar vārsta kātu, lai pagrieztos, tādējādi virzot vārstu, lai atvērtu un aizvērtu. Šī struktūra var nodrošināt pastāvīgu izejas griezes momentu un vienmērīgi pagriezties visā gājienā. Jūga mehānismā virzuļa stieņa beigām parasti ir veltnis vai slīdnis, kas ir iestrādāts jūga rievā, kas ir piestiprināts pie vārsta kāta. Kad virzulis pārvietojas lineāri, veltnis slīd dakšas rievā un piespiež dakšiņu pagriezties ap vārsta kāta centru. Dakšas mehānisma raksturlielums ir tāds, ka tā izejas griezes moments nav nemainīgs. Parasti tas rada lielāku griezes momentu sākotnējās un pēdējās atveres un aizvēršanas pozīcijās, kas ir ļoti noderīgi, lai pārvarētu dažu vārstu (piemēram, tauriņu vārstu) blīvējuma spēku slēgtā stāvoklī un statiskā berze, atverot.
Saskaņā ar aktivizētā vārsta darbības režīmu pēc gaisa avota jaudas zaudēšanas, pneimatiskos darboties vārstus var iedalīt vienas darbības un divkāršās darbības. Vienas darbības aktivizētus vārstus, ko bieži sauc par pavasara atgriešanās darbināmiem vārstiem, tajos ir viens vai vairāki avotu komplekti. Darbības laikā saspiestais gaiss nonāk cilindrā vai membrānas kamerā un pārvar atsperes spēku, lai vadītu vārsta darbību. Kad gaisa avota spiediens izzūd (neatkarīgi no tā, vai tas ir parasts komandu izslēgšana vai negaidīta nespēja nogriezt gaisu), iepriekš saspiestais atspere atbrīvos savu uzkrāto enerģiju un virzīs virzuli vai diafragmu atpakaļ sākotnējā stāvoklī, tādējādi ļaujot vārstam automātiski atgriezties iepriekš noteiktā drošajā stāvoklī.
Darbības režīms: Divkārša darbojošā darbība ar vārstu
Divkāršās darbības darbību vārstiem nav iebūvēta atgriešanās pavasara. Tās darbība pilnībā ir atkarīga no saspiesta gaisa: gaiss jāpiegādā vienam darbināmā vārsta ostai (piemēram, portam A), lai vārsts virzītos vienā virzienā (piemēram, atvēršana), un pēc tam gaisa avots ir jāpārslēdz, lai piegādātu gaisu citam ostai (piemēram, B ports), kamēr A Port tiek evakuēts, lai vārsts virzītos pretējā virzienā (piemēram, aizverot). Tas nozīmē, ka divkāršās darbības aktivizētam vārstam ir nepieciešams gaisa avots, lai nodrošinātu jaudu abos kustības virzienos. Priekšrocība ir tā, ka vienam un tam pašam izejas griezes momentam vai vilces darbam divkāršās darbības aktivizētie vārsti parasti ir mazāki un vieglāki nekā vienas darbības aktivizēti vārsti (jo nav atsperes), un vārstu var izgatavot, lai paliktu jebkurā starpposmā, kad gaisa avots ir stabils.
